Steuerberatung für Kfz- und Autowerkstätten:Buchhaltung &Steuerberatung:Die Steuer-Inspektion für Deine Kfz-Werkstatt

Kfz-Werkstätten aller Marken: Meisterbetriebe, Mehrmarkenbetriebe und Spezialisten. Dazu Betriebe, die dieselben Kennzahlen haben und trotzdem eigene steuerliche Regeln: Reifenservice, Karosserie- und Lackierbetriebe, Nutzfahrzeugwerkstätten, Oldtimer-Restauration, Motorradwerkstätten und Werkstätten mit Gebrauchtwagenhandel. Nicht unser Schwerpunkt sind Vertragswerkstätten und Autohäuser, deren Geschäftsmodell von Herstellervorgaben und Fahrzeughandel geprägt ist, sowie reine Fahrzeughändler ohne eigene Werkstatt.

Gerade dann. Kfz-Betriebe sind bargeldintensiv und stehen damit automatisch im Fokus: Eine Kassennachschau ist ohne Ankündigung möglich (§ 146b AO), und Deine Zahlen werden laufend mit Richtsätzen und Branchenwerten abgeglichen, ob Du geprüft wirst oder nicht. Die Frage ist also weniger, ob irgendwann eine Prüfung kommt, sondern wie sie ausgeht. Wer vorher weiß, dass er im grünen Bereich liegt, kann ihr gelassen entgegensehen. Genau dafür machen wir die Steuer-Inspektion.

Dann ist es besser, Du erfährst es von uns als vom Prüfer. Die meisten Auffälligkeiten sind keine Absicht, sondern Formalien: eine nicht gemeldete TSE, eine fehlende Verfahrensdokumentation, ein unplausibler Teileaufschlag durch falsche Verbuchung. Solche Punkte lassen sich fast immer nach vorn gerichtet in Ordnung bringen. Wir sagen Dir offen, was zu tun ist, in welcher Reihenfolge und was es kostet. Versteckt oder schöngerechnet wird bei uns nichts, das wäre auch in Deinem Interesse der falsche Weg.

Wir kennen die Stellschrauben Deines Betriebs, nicht nur das Steuerrecht im Allgemeinen. Wir wissen, wie sich ein zu niedriger Stundenverrechnungssatz durch Deine gesamte Kalkulation zieht, warum der Teileaufschlag über Deinen Rohertrag entscheidet und wie viel Umsatz jeder Prozentpunkt Produktivität ausmacht. Und wir kennen die Details, die ein Generalist übersieht: Altteilesteuer, TÜV-Gebühren als durchlaufender Posten, die Bewertung Deines Reifen- und Teilelagers, die DATEV-Schnittstelle Deiner Werkstattsoftware.

Das Paradoxe: In den meisten Fällen sind wir nicht teurer als eine herkömmliche Kanzlei. Wir rechnen nur anders ab: mit festen Monatspauschalen, damit Du vorab Planungssicherheit hast. Preislich bewegen wir uns im Rahmen der gesetzlichen Gebühren nach der Steuerberatervergütungsverordnung. Dein individuelles Honorar leiten wir gemeinsam im Erstgespräch her, mit unserem Honorarrechner für die Kfz-Branche. Verbindlich wird es erst mit der schriftlichen Vergütungsvereinbarung (§ 14 StBVV).

Wenn Du zufrieden bist: Warum hast Du dann bis hierher gelesen? Das ist keine Spitze gegen Deinen jetzigen Berater. Oft ist die Grundzufriedenheit da, und trotzdem schwingt das Gefühl mit, dass Potenzial ungenutzt bleibt. Meistens hält uns nur zurück, dass wir gar nicht wissen, was über den aktuellen Stand hinaus möglich wäre. Genau diesen Spielraum schauen wir uns gern gemeinsam mit Dir an.

Ja, ein Wechsel ist auch mitten im Jahr möglich. Die Übernahme Deiner Unterlagen läuft digital, es muss nichts physisch abgeholt oder transportiert werden. Die Abstimmung mit Deinem bisherigen Berater übernehmen wir. Wann der Wechsel für Dich sinnvoll ist, klären wir im Erstgespräch. In aller Regel verläuft der Prozess unproblematisch.

Wir betreuen Kfz-Betriebe ab rund 150.000 Euro Jahresumsatz. Entscheidend ist weniger die exakte Zahl als die Richtung. Wenn Du wachsen willst und merkst, dass Deine Strukturen dem Wachstum hinterherlaufen, bist Du bei uns richtig.

In diesen 15 Minuten prüfen wir zuerst, ob wir Dich in Deiner aktuellen Situation überhaupt sinnvoll unterstützen können. Du bekommst eine erste Einschätzung zum Ablauf, zum zeitlichen Rahmen und zu den Kosten, und wir klären gemeinsam, ob ein Wechsel für Dich gerade Sinn ergibt. Passt es grundsätzlich, vereinbaren wir ein ausführliches Folgegespräch. Das Erstgespräch selbst ist unverbindlich.